絞盤纜繩的使用在最近五年可以說(shuō)是非常普遍的事情，大家在選擇絞盤配置上第一時(shí)間都會(huì)選擇軟纜。原因很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格越來(lái)越低，大家覺得軟纜和鋼纜的差價(jià)很輕松就能接受，不用再糾結(jié)。要知道絞盤的軟纜在十年前還是非常奢侈的選擇，切諾基年代末期絞盤作為最有力的救援工具，多數(shù)還是使用鋼纜，只有一些高端車型才會(huì)安裝軟纜的絞盤。

　　什么是切諾基年代？

　　切諾基是1974年美國(guó)汽車公司（AMC，后來(lái)被克萊斯勒汽車公司收購(gòu)）發(fā)表了一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Wagoneer版本，取名為“切諾基”。1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)屬于小型的四驅(qū)越野乘用車。

　　如果你持續(xù)關(guān)注著越野車改裝市場(chǎng)的發(fā)展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越野車的改裝產(chǎn)品價(jià)格是在從上往下走，也就是說(shuō)越來(lái)越低，這其實(shí)是非常不合理的事情，原因是人民幣貶值、原材料成本升高、人工成本增加、國(guó)外品牌每年固定的漲價(jià)浮動(dòng)種種現(xiàn)象告訴我們改裝產(chǎn)品應(yīng)該是在不斷漲價(jià)才對(duì)，造成這種畸形價(jià)格走勢(shì)的原因我想大家都知道。

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